成都變頻器維修中心專業介紹關于變頻器的一些常見故障處理和維修方法，并簡述了其故障產生的原因及防治對策。還有更多關于變頻器維修方面的相關知識如果感興趣也歡迎收藏易淘官網，實時更新，敬請期待!例如變頻器維修故障過程中如何與其他元件通訊的相關文章。
處理毛病過程：首要對整塊電路板清灰除污。如發現印刷電路斷線，則補線處理;查出損壞器材即替換;依據筆者實踐經驗剖析，對懷疑的元器材，進行丈量、比照、代替等辦法判別，有的器材需求離線測定。
如MF系列變頻器的開關電源選用的是較常見的反激式開關電源操控方法，開關電源的輸出級電路發作短路也會引起開關電源損壞，然后導致變頻器無顯現。
在反應電路中用于降壓的反應電阻是較簡單呈現毛病的元件之一;檢測電路的損壞也是導致變頻器顯現OC(+pA或+pd或+pn)維護功用動作的原因，檢測電流的霍爾傳感器因為受溫度，濕度等環境要素的影響，作業點簡單發作飄移，導致OC報警。
輔助操控電路毛病：變頻器驅動電路、維護信號檢測及處理電路、脈沖發作及信號處理電路等操控電路稱為輔助電路。輔助電路發作毛病后，其毛病原因較為雜亂，除固化程序丟掉或集成塊損壞(這類毛病處理辦法一般只能選用操控板整塊替換或集成塊替換)外，其他毛病較易判別和處理。
反應、檢測電路毛病：在運用變頻器過程中，經常會碰到變頻器無輸呈現象。驅動電路損壞、逆變模塊損壞都有可能引起變頻器無輸出，此外輸出反應電路呈現毛病也能引起此類毛病現象。有時在實踐中遇到變頻器有輸出頻率，沒有輸出電壓(實踐輸出電壓非常小，可以為無輸出)，這時則應考慮一下是否是反應電路呈現了毛病所造成的。
過熱停機，大都原因是由冷卻電扇散熱缺乏引起的。如我廠鋁電解車間環境惡劣，高粉塵、高溫(夏日廠房上部氣溫高達56℃)、高氧化鋁粉塵、氟化氫腐蝕氣體使多功用天車上變頻器內電路板易積塵、電扇粘死電子器材老化敏捷、GTR(或IGBT模塊過熱燒壞，故經常呈現過熱維護，特別是在夏日，這種現象更加頻頻，并且模塊燒壞率很高，即便進口機型(如Siemens、senken、fuji等)狀況也是如此。為處理這個問題，咱們經過加大天車上運用變頻器容量，才開始下降了變頻器的毛病率和作廢率，但作用并不抱負。
總歸，變頻器常見毛病有過流、過壓、欠壓以及過熱維護，并有相應的毛病代碼，不同的機型有不同的代碼，其代碼意義可查閱隨機運用說明書，參閱處理辦法進行處理。過流經常是因為GTR(或IGBT)功率模塊的損壞而導致的，在替換功率模塊的一起，應先查看驅動電路的作業狀況，以免因為驅動電路的損壞，導致GTR(或IGBT)功率模塊的重復損壞。
開關電源損壞：開關電源損壞的一個比較顯著的特征就是變頻器通電后無顯現。如：富士G5S變頻器選用了兩級開關電源，其原理是主直流回路的直流電壓由500V以上降為300V左右，然后再經過一級開關降壓，電源輸出5V，24V等多路電源。
富士G9S則運用了一片開關電源專用的波形發作芯片，因為遭到主回路高電壓的竄入，經常會導致此芯片的損壞，因為此芯片市場很少能買到，引起的損壞較難修正。 別的，變頻器通電后無顯現，也是較常見的毛病現象之一，引起這類毛病原因，大都也是因為開關電源的損壞所造成的。
驅動電路修正后，還要運用示波器調查各組驅動電路信號的輸出波形，假如三相脈沖巨細、相位不相等，則驅動電路依然有反常處(替換的元器材參數不匹配，也會引起這類現象)，應重復查看、處理。
開關電源的損壞常見的有開關管擊穿，脈沖<變壓器燒壞，以及次級輸出整流二極管損壞，濾波電容運用時間過長，導致電容特性改變(容量下降或漏電電流較大)，穩壓才能下降，也簡單引起開關電源的損壞。
欠壓毛病發作的首要原因是快速熔斷器或整流模塊的損壞，以及電壓檢測電路的損壞，電壓檢測采樣信號是從主直流回路直接取樣，經高阻值電阻降壓，并經過光耦隔離后送到CPU處理，由凹凸電平判別是欠壓仍是過壓。
大功率晶體管作業的驅動電路的損壞也是導致過流維護功用動作的原因之一。驅動電路損壞表現出來常見的現象是缺相，或三相輸出電壓不相等，三相電流不平衡等特征。
